Покрытие пола фургона при производстве, Из чего делают пол фургона?

Пол, собранный без учёта этих факторов, начинает расслаиваться, гнить или коррозировать уже в первый год эксплуатации, что напрямую влияет на срок службы всего фургона и безопасность перевозимого груза.

Надёжное напольное покрытие фургона — это не один материал, а инженерная конструкция из нескольких функциональных слоев, каждый из которых решает свою задачу.

Нижний защитный слой. Это первый барьер, принимающий на себя влагу, грязь и химические реагенты с дороги. Оптимальным материалом здесь считается армированный стеклопластик — он не подвержен коррозии, устойчив к соли и агрессивным веществам, которые попадают на нижнюю обшивку с дорожного покрытия зимой. Более бюджетная альтернатива — оцинкованная сталь или плакированный металл, которые тоже создают защитный барьер, хотя и с меньшим ресурсом при постоянном контакте с солевыми растворами.

Защитный слой. Над нижней обшивкой располагается конструкционная фанера — как правило, березовая фанера класса ФСФ, которая обладает достаточной прочностью и жесткостью.

Утеплитель. В качестве теплоизоляционного слоя используется экструдированный пенополистирол — материал с закрытой ячеистой структурой, который не впитывает влагу, сохраняет теплоизолирующие свойства на протяжении всего срока службы и не теряет геометрию под нагрузкой, в отличие от вспененных материалов открытого типа.

Финишное покрытие. Верхний слой — это то, с чем непосредственно контактирует груз, погрузочная техника и персонал, поэтому к нему предъявляются повышенные требования по износостойкости.

Даже правильно подобранные материалы не дадут ожидаемого результата, если пол закреплён к надрамнику через сквозные соединения — каждое такое отверстие становится мостиком холода и потенциальной точкой протечки. Технологически более грамотное решение — крепление пола в специализированные металлические закладные, встроенные в конструкцию, без сквозного прохождения крепежа через все слои утеплителя. Такой способ монтажа заметно улучшает теплоизоляционные характеристики фургона и исключает появление точек конденсации влаги внутри многослойной конструкции пола.

При выборе материалов для пола ориентируются на четыре ключевых параметра:

• Влагостойкость — материал не должен впитывать воду и разбухать при контакте с талым снегом, конденсатом или мойкой;
• Устойчивость к истиранию — особенно важна для фургонов с интенсивной эксплуатацией и частой погрузкой тележками или рохлями;
• Химическая инертность — критичный параметр для фургонов, перевозящих пищевую продукцию, где материал не должен вступать в реакцию с продуктами и моющими средствами;
• Морозостойкость — материал должен сохранять свои механические свойства при отрицательных температурах, характерных для дальневосточной зимы, не становясь хрупким и не растрескивалась.

Срок службы даже самого качественного пола напрямую зависит от того, как за ним ухаживают. Рекомендуется регулярно мыть покрытие от остатков груза, песка и химических реагентов, не допуская их накопления в стыках и швах. Небольшие царапины и локальные повреждения ламинированного слоя фанеры желательно обрабатывать герметиком сразу после обнаружения — это предотвращает проникновение влаги в структуру фанеры и ее последующее расслоение. Если на покрытии появляются вздутия, глубокие трещины или участки, где верхний слой отслоился от основы, — это сигнал к замене финишного покрытия, поскольку дальнейшая эксплуатация поврежденного пола ускоряет разрушение нижних защитных слоев и утеплителя.

Как единственный производитель фургонов на Дальнем Востоке и официальный доработчик автомобилей ГАЗ, мы разрабатываем конструкцию фургона индивидуально под параметры вашего бизнеса, включая тип напольного покрытия.

Оставьте заявку — мы подготовим расчет стоимости фургона с двумя альтернативными вариантами напольного покрытия, чтобы вы могли сравнить их применительно к специфике перевозимого продукта.