Техника ломается в самый неподходящий момент – на стройке в тайге, на прииске за сотни километров от города, на лесозаготовке в горах. Везти грузовик или экскаватор на базу – потеря времени и денег. Нужна мобильная ремонтная бригада со всем оборудованием, которая выезжает на место и устраняет поломку за несколько часов.
ПАРМ (передвижная автомобильная ремонтная мастерская) решает эту задачу. Полноценная слесарная мастерская на колесах с верстаком, сварочным аппаратом, компрессором, электроинструментом, запчастями. Приехал на место поломки, развернул рабочее место, починил технику, свернулся, поехал дальше.
ТракТехнологии занимается производством
ПАРМ под индивидуальное техническое задание. Мы компания полного цикла, производим фургоны с установкой на шасси – полный контроль качества согласно ИСО 9001-2015. Понимаем специфику Дальнего Востока – отрицательные температуры зимой, высокая влажность летом, плохие дороги, удаленность от цивилизации.
Каждая мастерская проектируется с учетом этих условий. Производим фургоны мастерских по технологии бесшовных сэндвич-панелей. Это значит, что стенки, пол и потолок формируются как единая конструкция без сквозных швов — холод зимой или жара летом не проникают внутрь через стыки. Утеплитель используем экструдированный пенополистирол — он держит температуру стабильно, чтобы работать комфортно в любую погоду. Обшивка из стеклопластика обладает повышенной прочностью. Выдерживает удары при движении по бездорожью, не трескается на морозе, не деформируется от жары. Толщина стенок подбирается под Ваши потребности: 50мм, 60мм, 80мм, 100мм.
Для Дальнего Востока с его морозами и влажностью мы рекомендуем оптимальный вариант исходя из условий эксплуатации.
Типовые варианты конфигурацииВариант 1. Мастерская с рабочей бригадой
- Подходит для выездных ремонтных бригад, которым нужно доставить людей и оборудование к месту поломки.
- Фургон разделен на два отсека: пассажирский на 6 человек и грузовой с рабочей зоной.
- Габариты: 3600×2300×2100 мм.
- Утепление стен 50 мм, пола 60 мм – работать комфортно при температуре от -40°С до +40°С.
- В пассажирском отсеке 6 сидений с ремнями безопасности, автономный отопитель Планар 4Д, раздвижное окно.
- Переговорное устройство для связи с кабиной.
- В грузовом отсеке металлический верстак с тисками и ящиками для инструмента, технологический люк для доступа к сварочному генератору.
- Три двери: боковая одностворчатая в пассажирский отсек, задние двустворчатые в грузовой отсек – все с фиксацией в открытом положении.
- Под дверями выдвижные лестницы.
- Освещение: 4 плафона внутри, габаритные и боковые фонари снаружи.
- Запасное колесо на подъемном механизме сзади фургона.
Вариант 2. Компактная мастерская-кунг
- Подходит для установки на малотоннажные грузовики, когда важна маневренность и проходимость. Тоже разделен на пассажирский и грузовой отсеки, но компактнее.
- Габариты: 3680×2250×1800 мм (общие), грузовой отсек 1900×2250×1800 мм, пассажирский 1750×2250×1800 мм.
- Технология производства – путем вакуумной склейки сэндвич-панелей, форма со скосами (кунг).
- Боковая и задняя двери с выдвижными трапами.
- Ступени из просеченной или рифленой стали – не скользят даже в мороз и грязь.
Дополнительное оборудованиеВ любую мастерскую мы устанавливаем по вашему заданию: сварочное оборудование, компрессоры, электроинструмент, стеллажи для запчастей, системы вентиляции, дополнительное освещение, розетки 220В от генератора или инвертора, крепления для баллонов и оборудования.
Консультируем на этапе проектирования, какая комплектация оптимальна для ваших задач.