Будка-фургон на ГАЗон Некст для ДФО
В этих условиях грузовой фургон — не расходная статья бюджета, а производственный актив, который должен окупаться и работать без незапланированных остановок. Именно под такие требования компания ТракТехнологии проектирует и изготавливает будки-фургоны на шасси ГАЗон Некст в Благовещенске.
В этих условиях грузовой фургон — не расходная статья бюджета, а производственный актив, который должен окупаться и работать без незапланированных остановок. Именно под такие требования компания ТракТехнологии проектирует и изготавливает будки-фургоны на шасси ГАЗон Некст в Благовещенске.
Для кого подходит ГАЗон Некст
- Оптовые поставщики и дистрибьюторы — межрегиональные маршруты внутри ДФО, поставки в торговые сети.
- Производители продуктов питания — мясокомбинаты, молокозаводы, пекарни с собственной развозкой.
- Продуктовый и непродуктовый ритейл — регулярное пополнение складских остатков по нескольким адресам.
- Поставщики стройматериалов и техники — крупногабаритные грузы с жёсткими требованиями к сохранности.
Если ваш бизнес ежедневно нуждается в коммерческом транспорте с загрузкой на пределе допустимой грузоподъемности — ГАЗон Некст закрывает эту потребность.
Для кого подходит ГАЗон Некст
- Оптовые поставщики и дистрибьюторы. Межрегиональные маршруты внутри ДФО, поставки в торговые сети.
- Производители продуктов питания. Мясокомбинаты, молокозаводы, пекарни с собственной развозкой.
- Продуктовый и непродуктовый ритейл. Регулярное пополнение складских остатков по нескольким адресам.
- Поставщики стройматериалов и техники. Крупногабаритные грузы с жёсткими требованиями к сохранности.
Конструкция, рассчитанная на эксплуатацию в Приамурье
ТракТехнологии решает эти проблемы на уровне технологии производства:
Основа конструкции — сэндвич-панели вакуумной склейки собственной разработки. Вакуумный метод исключает воздушные полости, которые при замерзании воды превращаются в трещины.
Панель получается монолитной — она не расслаивается ни при ударных нагрузках, ни при температурных циклах.
Наружная обшивка — FRP пластик (армированный стекловолокном) толщиной 1,5 мм с UV-защитным слоем. Этот материал на 30–40% прочнее металлаи сохраняет внешний вид на протяжении всего срока эксплуатации.
Утеплитель — экструдированный пенополистирол (ЭППС). В отличие от пенопласта, ЭППС не накапливает влагу и выдерживает механические нагрузки, что критично для кузовов с активной погрузкой-разгрузкой.
Защита от повреждений при погрузке — оцинкованный уголок высотой 200 мм по внутреннему периметру от уровня пола. Принимает удары гидроборта, тележек и паллет вместо стеновой панели.
Двери — запорные штанги с личиночными замками, фиксаторы в открытом положении, герметичный уплотнитель по контуру. Пыль и влага не проникают внутрь даже при езде по проселку.
Конструкция, рассчитанная на эксплуатацию в Приамурье
ТракТехнологии решает эти проблемы на уровне технологии производства:
Основа конструкции — сэндвич-панели вакуумной склейки собственной разработки. Вакуумный метод исключает воздушные полости, которые при замерзании воды превращаются в трещины.
Панель получается монолитной — она не расслаивается ни при ударных нагрузках, ни при температурных циклах.
Наружная обшивка — FRP пластик (армированный стекловолокном) толщиной 1,5 мм с UV-защитным слоем. Этот материал на 30–40% прочнее металлаи сохраняет внешний вид на протяжении всего срока эксплуатации.
Утеплитель — экструдированный пенополистирол (ЭППС). В отличие от пенопласта, ЭППС не накапливает влагу и выдерживает механические нагрузки, что критично для кузовов с активной погрузкой-разгрузкой.
Защита от повреждений при погрузке — оцинкованный уголок высотой 200 мм по внутреннему периметру от уровня пола. Принимает удары гидроборта, тележек и паллет вместо стеновой панели.
Двери — запорные штанги с личиночными замками, фиксаторы в открытом положении, герметичный уплотнитель по контуру. Пыль и влага не проникают внутрь даже при езде по проселку.
Какие будки-фургоны на ГАЗон Некст мы производим
Изготовление промтоварных будок
Сухая будка для непродовольственных грузов: одежда, электроника, стройматериалы, мебель, оборудование. Толщина стен — 43 мм (стеклопластик армированный 1,5 мм + ЭППС 40 мм). Пол — влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Оптимальное соотношение стоимости и объема перевозки для грузов без температурных требований.
Изготовление изотермических будок
Будка для продуктов и товаров, требующих стабильной температуры без активного охлаждения. Ключевое отличие от промтоварного — толщина применяемого утеплителя экструдированного пенополистирола.
Толщина стен — на выбор 60, 80.. Внутренняя обшивка — белый стеклопластик армированный: гигиеничный, легкий в уборке, не впитывающий запахи. Изотермический фургон может быть оснащен холодильной установкой в любой момент — это сохраняет инвестицию при изменении профиля перевозок.
Изготовление рефрижераторных будок
Полноценная «холодная цепь» для скоропортящейся продукции, медикаментов и грузов с жесткими температурными регламентами. Толщина стен и крыши — 83 мм (стеклопластик армированный 1,5 мм с UV-фильтром + ЭППС 80 мм), усиленный пол под паллеты — 111,5 мм. Предусмотрена возможность мульти температурного зонирования: заморозка и охлажденная продукция в одном рейсе в разных отсеках.
Какие будки-фургоны на ГАЗон Некст мы производим
Изготовление промтоварных будок
Сухая будка для непродовольственных грузов: одежда, электроника, стройматериалы, мебель, оборудование. Толщина стен — 43 мм (стеклопластик армированный 1,5 мм + ЭППС 40 мм). Пол — влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Оптимальное соотношение стоимости и объема перевозки для грузов без температурных требований.
Изготовление изотермических будок
Будка для продуктов и товаров, требующих стабильной температуры без активного охлаждения. Ключевое отличие от промтоварного — толщина применяемого утеплителя экструдированного пенополистирола.
Толщина стен — на выбор 60, 80.. Внутренняя обшивка — белый стеклопластик армированный: гигиеничный, легкий в уборке, не впитывающий запахи. Изотермический фургон может быть оснащен холодильной установкой в любой момент — это сохраняет инвестицию при изменении профиля перевозок.
Изготовление рефрижераторных будок
Полноценная «холодная цепь» для скоропортящейся продукции, медикаментов и грузов с жесткими температурными регламентами. Толщина стен и крыши — 83 мм (стеклопластик армированный 1,5 мм с UV-фильтром + ЭППС 80 мм), усиленный пол под паллеты — 111,5 мм. Предусмотрена возможность мульти температурного зонирования: заморозка и охлажденная продукция в одном рейсе в разных отсеках.
Размеры производимых фургонов и их объемы
Фиксированных размеров не существует — каждый фургон рассчитывается под конкретное шасси и схему укладки груза.
Ориентировочные параметры:
Промтоварный и изотермический кузов:
- длина 3,6 / 5,2 / 6,2 /;
- высота 2,4 м (стандарт) / 2,5 м;
- ширина 2,55 м;
- полезный объём — от 14,7 до 35м³ (от 12 до 16 европаллет).
Исполнение 10 тонн:
- длина от 5,2 до 6,2;
- высота 2,5 м;
- ширина 2,55 м.
Рефрижератор (типовой вариант):
- длина 5,0 м;
- высота 2,40 м;
- ширина 2,4 м;
- грузоподъемность 4 650 кг.
Если вы перевозите паллеты — мы подбираем геометрию так, чтобы кузов был занят полностью: никакого «порожнего воздуха», снижающего экономику рейса.
Размеры производимых фургонов и их объемы
Размеры производимых фургонов и их объемы
Фиксированных размеров не существует — каждый фургон рассчитывается под конкретное шасси и схему укладки груза.
Ориентировочные параметры:
Промтоварный и изотермический кузов:
- длина 3,6 / 5,2 / 6,2 /;
- высота 2,4 м (стандарт) / 2,5 м;
- ширина 2,55 м;
- полезный объём — от 14,7 до 35м³ (от 12 до 16 европаллет).
Исполнение 10 тонн:
- длина от 5,2 до 6,2;
- высота 2,5 м;
- ширина 2,55 м.
Рефрижератор (типовой вариант):
- длина 5,0 м;
- высота 2,40 м;
- ширина 2,4 м;
- грузоподъемность 4 650 кг.
Если вы перевозите паллеты — мы подбираем геометрию так, чтобы кузов был занят полностью: никакого «порожнего воздуха», снижающего экономику рейса.
Из чего складывается стоимость фургона
Тип фургона — основной ценообразующий фактор.
Промтоварный вариант наиболее доступен: отсутствие утепления и холодильного оборудования снижает себестоимость. Изотермический дороже за счет более толстых панелей. Рефрижераторный — максимальная стоимость, поскольку к кузову добавляется холодильно-отопительная установка (ХОУ).
Объём и габариты кузова — прямая зависимость: чем больше кузов, тем выше расход стеклопластика армированного , ЭППС и фанеры.
Фургон длиной 6,2 м потребует пропорционально больше материалов и трудочасов, чем фургон длиной 4,3 м. Конструкция — каркасная или бескаркасная.
Каркасный фургон строится на металлическом основании с сэндвич-панелями — он прочнее и рассчитан на интенсивные нагрузки.
Бескаркасный монтируется из цельных панелей, весит меньше и увеличивает полезную грузоподъёмность. Разница в трудоемкости сборки и стоимость каркаса напрямую отражаются на итоговой цене.
Материалы и толщина утеплителя — для изотермических и рефрижераторных кузовов это существенная часть бюджета. ЭППС доступен в толщинах 60, 80 и 100 мм. Пол — влагостойкая противоскользящая фанера 18 или 21 мм, либо оцинкованный лист или рифлёный алюминий.
Дополнительное оснащение — опции, которые меняют функциональность кузова и должны быть заложены в проект на этапе проектирования, а не добавлены «по факту»:
- усиленный надрамник — для тяжёлых паллетированных грузов;
- боковая дверь или боковой портал — ускоряет разгрузку в городских условиях при развозке по точкам;
- гидроборт — погрузка там, где нет эстакады или рампы;
- такелажная рейка — надёжное крепление груза в пути;
- оцинкованный пол или пол из нержавеющей стали — для влажных и химически агрессивных грузов;
- двухсекционный кузов — несколько температурных зон в одном рейсе.
Из чего складывается стоимость фургона
Промтоварный вариант наиболее доступен: отсутствие утепления и холодильного оборудования снижает себестоимость.
Изотермический дороже за счет более толстых панелей.
Рефрижераторный — максимальная стоимость, поскольку к кузову добавляется холодильно-отопительная установка (ХОУ).
Объём и габариты кузова — прямая зависимость: чем больше кузов, тем выше расход стеклопластика армированного , ЭППС и фанеры. Фургон длиной 6,2 м потребует пропорционально больше материалов и трудочасов, чем фургон длиной 4,3 м.
Конструкция — каркасная или бескаркасная.
Каркасный фургон строится на металлическом основании с сэндвич-панелями — он прочнее и рассчитан на интенсивные нагрузки.
Бескаркасный монтируется из цельных панелей, весит меньше и увеличивает полезную грузоподъёмность. Разница в трудоемкости сборки и стоимость каркаса напрямую отражаются на итоговой цене.
Материалы и толщина утеплителя — для изотермических и рефрижераторных кузовов это существенная часть бюджета. ЭППС доступен в толщинах 60, 80 и 100 мм. Пол — влагостойкая противоскользящая фанера 18 или 21 мм, либо оцинкованный лист или рифлёный алюминий.
Дополнительное оснащение — опции, которые меняют функциональность кузова и должны быть заложены в проект на этапе проектирования, а не добавлены «по факту»:
- усиленный надрамник — для тяжёлых паллетированных грузов;
- боковая дверь или боковой портал — ускоряет разгрузку в городских условиях при развозке по точкам;
- гидроборт — погрузка там, где нет эстакады или рампы;
- такелажная рейка — надёжное крепление груза в пути;
- оцинкованный пол или пол из нержавеющей стали — для влажных и химически агрессивных грузов;
- двухсекционный кузов — несколько температурных зон в одном рейсе.
Ориентировочные цены на производство
Ориентировочные цены на производство
Тип будки (фургона) | Средний класс (20–45 м³) | Большой класс (от 45 м³) |
Промтоварный | от 750 000 ₽ | от 1 250 000 ₽ |
Изотермический | от 850 000 ₽ | от 1 270 000 ₽ |
Рефрижератор | от 900 000 ₽ | от 1 300 000 ₽ |
ХОУ к рефрижератору | от 330 000 ₽ | от 530 000 ₽ |
Приведённые цены — отправная точка. Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально после согласования технического задания.
Ориентировочные цены на производство
Ориентировочные цены на производство
Тип будки (фургона) | Средний класс (20–45 м³) | Большой класс (от 45 м³) |
Промтовар ный | от 750 000 ₽ | от 1 250 000 ₽ |
Изотермичес кий | от 850 000 ₽ | от 1 270 000 ₽ |
Рефрижера тор | от 900 000 ₽ | от 1 300 000 ₽ |
ХОУ к рефрижера тору | от 330 000 ₽ | от 530 000 ₽ |
Приведённые цены — отправная точка. Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально после согласования технического задания.
Сроки и условия
Срок изготовления и монтажа кузова на ваше шасси — от 10 рабочих дней с момента оплаты. Производство работает в Благовещенске: вам не нужно отправлять технику в центральную Россию и терять три-четыре недели на логистику в оба конца.
Производство сертифицировано по стандарту ISO 9001:2015. На готовый фургон распространяется гарантия 12 месяцев или 100 000 км пробега.
Сроки и условия
Сроки и условия
Срок изготовления и монтажа кузова на ваше шасси — от 10 рабочих дней с момента оплаты. Производство работает в Благовещенске: вам не нужно отправлять технику в центральную Россию и терять три-четыре недели на логистику в оба конца.
Производство сертифицировано по стандарту ISO 9001:2015. На готовый фургон распространяется гарантия 12 месяцев или 100 000 км пробега.
Как заказать будку-фургон?
Опишите задачу: тип груза, схему погрузки-разгрузки, частоту и дальность маршрутов. На основе этих данных мы подготовим точный расчёт и персональное коммерческое предложение.
ТракТехнологии — единственный в ДФО производитель фургонов на шасси ГАЗон Некст полного цикла.
Мы проектируем, изготавливаем и монтируем кузова самостоятельно на собственной площадке — без посредников и без зависимости от поставок из других регионов.
Как заказать будку-фургон?
Как заказать будку-фургон?
Опишите задачу: тип груза, схему погрузки-разгрузки, частоту и дальность маршрутов. На основе этих данных мы подготовим точный расчёт и персональное коммерческое предложение.
ТракТехнологии — единственный в ДФО производитель фургонов на шасси ГАЗон Некст полного цикла. Мы проектируем, изготавливаем и монтируем кузова самостоятельно на собственной площадке — без посредников и без зависимости от поставок из других регионов.
НОВОСТИ И СТАТЬИ
Новости и статьи
РАССЧИТАЕМ СТОИМОСТЬ И ВЫШЛЕМ ПЕРСОНАЛЬНОЕ КП
Форма заявки
Форма заявки