Фургон на Iveco Daily / Iveco Eurocargo за 10 дней
Надёжная рама, широкий выбор конфигураций шасси, грузоподъёмность от 1,5 до 16 тонн в зависимости от модели Iveco Daily или Iveco Eurocargo — всё это делает его любимцем предпринимателей самых разных отраслей.
Логистические компании, продуктовые дистрибьюторы, фармацевтические службы доставки, строительные бригады — список можно продолжать бесконечно.
Именно многообразие конфигураций Iveco Daily / Iveco Eurocargo создает главную сложность при выборе кузова.
Именно поэтому правильное решение для грузовиков Iveco — это будка, изготовленная под конкретное шасси. Компания ТракТехнологии из Благовещенска делает это за 10 дней с момента оплаты и является единственным производителем фургонов полного цикла на Дальнем Востоке.
Надёжная рама, широкий выбор конфигураций шасси, грузоподъёмность от 1,5 до 16 тонн в зависимости от модели Iveco Daily или Iveco Eurocargo — всё это делает его любимцем предпринимателей самых разных отраслей.
Логистические компании, продуктовые дистрибьюторы, фармацевтические службы доставки, строительные бригады — список можно продолжать бесконечно.
Именно многообразие конфигураций Iveco Daily / Iveco Eurocargo создает главную сложность при выборе кузова.
Короткая база или длинная, одинарное шасси или сдвоенное, низкая рама или высокая — у каждой версии свои параметры. Купить «универсальную» будку на рынке и просто установить её не получится: несоответствие по посадочным местам надрамника, неверная высота, неподходящие крепления. В итоге либо переделка за свой счёт, либо компромисс, с которым придётся жить годами.
Именно поэтому правильное решение для грузовиков Iveco — это будка, изготовленная под конкретное шасси. Компания ТракТехнологии из Благовещенска делает это за 10 дней с момента оплаты и является единственным производителем фургонов полного цикла на Дальнем Востоке.
Iveco Daily / Iveco Eurocargo как рабочий инструмент: что важно знать
Iveco Daily / Iveco Eurocargo как рабочий инструмент: что важно знать
Iveco Daily выпускается в нескольких семействах с принципиально разными характеристиками. Лёгкие версии 35S и 35C с одинарными задними колесами рассчитаны на полезную нагрузку порядка 1,5–2 тонн и популярны в городской экспресс-доставке. Средние версии 50C и 65C тянут 2,5–3,5 тонны — это рабочая лошадка для региональной логистики. Тяжёлые 70C и 72C с допустимой нагрузкой до 4–5 тонн используются там, где нужен серьёзный объём груза при сохранении маневренности.
В зависимости от колесной базы кузов может иметь длину от 3 до 6,5 метра. При длине 4,2–4,5 метра — наиболее востребованной конфигурации — грузовой отсек вмещает до 20–22 кубометров и позволяет разместить до 8 европаллет. Это делает Daily конкурентом ГАЗели в среднем классе, но с европейским уровнем комфорта кабины и ресурсом трансмиссии.
Шасси Eurocargo построено на основе прочных продольных брусьев из стали и обладает ровной плоской поверхностью, что позволяет устанавливать различные надстройки длиной от 4 135 мм до 10 550 мм.
Линейка Eurocargo предлагает самый широкий ассортимент среди аналогичных моделей:
- 9 вариантов полной массы (от 7 до 18 тонн),
- 6 типов двигателей с мощностью от 160 до 300 л.с.,
- 13 трансмиссий (включая семь механических, три автоматизированные и три автоматические),
- 12 колесных баз (от 3105 до 6570 мм).
3 типа кабин:
- дневная – для повседневных поездок без ночевок
- кабина со спальным местом
- многоместная кабина 6+1 для размещения до 7 человек
2 варианта высоты кабины:
- стандартная
- высокая
Комбинируя эти опции в соответствии с вашими требованиями, вы всегда сможете выбрать идеальный автомобиль Iveco Eurocargo.
Iveco Daily / Iveco Eurocargo как рабочий инструмент: что важно знать
Iveco Daily / Iveco Eurocargo как рабочий инструмент: что важно знать
Iveco Daily выпускается в нескольких семействах с принципиально разными характеристиками. Лёгкие версии 35S и 35C с одинарными задними колесами рассчитаны на полезную нагрузку порядка 1,5–2 тонн и популярны в городской экспресс-доставке. Средние версии 50C и 65C тянут 2,5–3,5 тонны — это рабочая лошадка для региональной логистики. Тяжёлые 70C и 72C с допустимой нагрузкой до 4–5 тонн используются там, где нужен серьёзный объём груза при сохранении маневренности.
В зависимости от колесной базы кузов может иметь длину от 3 до 6,5 метра. При длине 4,2–4,5 метра — наиболее востребованной конфигурации — грузовой отсек вмещает до 20–22 кубометров и позволяет разместить до 8 европаллет. Это делает Daily конкурентом ГАЗели в среднем классе, но с европейским уровнем комфорта кабины и ресурсом трансмиссии.
Шасси Eurocargo построено на основе прочных продольных брусьев из стали и обладает ровной плоской поверхностью, что позволяет устанавливать различные надстройки длиной от 4 135 мм до 10 550 мм.
Линейка Eurocargo предлагает самый широкий ассортимент среди аналогичных моделей:
- 9 вариантов полной массы (от 7 до 18 тонн),
- 6 типов двигателей с мощностью от 160 до 300 л.с.,
- 13 трансмиссий (включая семь механических, три автоматизированные и три автоматические),
- 12 колесных баз (от 3105 до 6570 мм),
3 типа кабин:
- дневная – для повседневных поездок без ночевок
- кабина со спальным местом
- многоместная кабина 6+1 для размещения до 7 человек
2 варианта высоты кабины:
- стандартная
- высокая
Комбинируя эти опции в соответствии с вашими требованиями, вы всегда сможете выбрать идеальный автомобиль Iveco Eurocargo.
Какую будку можно поставить на Iveco Daily / Iveco Eurocargo
Промтоварный фургон — для перевозки грузов, не требующих температурного режима. Бескаркасная конструкция на монолитных сэндвич-панелях, утеплитель ЭППС толщиной 40 мм. Стоимость начинается от 450 000 рублей для малого класса (до 20 м³), от 750 000 рублей для среднего (20–45 м³) и от 1 250 000 рублей для большого (от 45 м³).
Изотермический фургон — для продуктов питания, медикаментов, косметики и любой продукции, требующей соблюдения температурного диапазона. Утеплитель ЭППС от 60 до 100 мм. Цены: от 500 000 рублей (малый), от 850 000 рублей (средний), от 1 270 000 рублей (большой класс).
Кроме того, под Iveco Daily можно изготовить передвижную мастерскую или реализовать индивидуальное решение — например, двухсекционный фургон для одновременной перевозки разных типов грузов.
Какую будку можно поставить на Iveco Daily / Iveco Eurocargo
Промтоварный фургон — для перевозки грузов, не требующих температурного режима. Бескаркасная конструкция на монолитных сэндвич-панелях, утеплитель ЭППС толщиной 40 мм. Стоимость начинается от 450 000 рублей для малого класса (до 20 м³), от 750 000 рублей для среднего (20–45 м³) и от 1 250 000 рублей для большого (от 45 м³).
Изотермический фургон — для продуктов питания, медикаментов, косметики и любой продукции, требующей соблюдения температурного диапазона. Утеплитель ЭППС от 60 до 100 мм. Цены: от 500 000 рублей (малый), от 850 000 рублей (средний), от 1 270 000 рублей (большой класс).
Рефрижераторный фургон — полноценная холодильная камера на колёсах. Максимальное утепление — ЭППС 80–100 мм — плюс холодильно-отопительная установка (ХОУ) под нужный объём и температурный режим. Стоимость фургона: от 580 000 рублей, ХОУ — от 298 000 рублей.
Кроме того, под Iveco Daily можно изготовить передвижную мастерскую или реализовать индивидуальное решение — например, двухсекционный фургон для одновременной перевозки разных типов грузов.
Из чего делают будки для Iveco Daily / Iveco Eurocargo
Наружная и внутренняя обшивка — пластик, армированный стекловолокном (FRP), толщиной 1,5 мм, белого цвета с UV-фильтром.
Этот материал легче металла, не ржавеет и обеспечивает монолитную поверхность без стыков и швов. Пол в базовой комплектации — влагостойкая сетчатая противоскользящая фанера 18 или 21 мм, с возможностью замены на оцинкованный лист или рифлёный алюминий.
По желанию заказчика интегрируются боковые двери, боковой портал, такелажные рейки, а также гидравлические борта любой грузоподъемности + холодильно-отопительные установки и система двухуровневой перевозки груза допельшток.
Из чего делают будки для Iveco Daily / Iveco Eurocargo
Наружная и внутренняя обшивка — пластик, армированный стекловолокном (FRP), толщиной 1,5 мм, белого цвета с UV-фильтром. Этот материал легче металла, не ржавеет и обеспечивает монолитную поверхность без стыков и швов. Пол в базовой комплектации — влагостойкая сетчатая противоскользящая фанера 18 или 21 мм, с возможностью замены на оцинкованный лист или рифлёный алюминий.
Фурнитура — оцинкованные запорные штанги с рукоятками типа «PUSH», анодированная алюминиевая боковая защита, выдвижная лестница, светодиодные габаритные огни и внутреннее потолочное освещение. Всё это — в стандартной комплектации, не за доплату.
По желанию заказчика интегрируются боковые двери, боковой портал, такелажные рейки, а также гидравлические борта любой грузоподъемности + холодильно-отопительные установки и система двухуровневой перевозки груза допельшток.
Как выглядит путь от идеи до готового фургона
Как выглядит путь от идеи до готового фургона
Именно здесь кроется главная особенность компании — выстроенный производственный процесс, который позволяет укладываться в 10 дней с момента подписания договора.
Шаг 1.
Обращение. Достаточно позвонить, написать на почту или заполнить форму на сайте.
Шаг 2. Замеры. Специалисты фиксируют все необходимые параметры вашего конкретного шасси Iveco Daily.
Шаг 3. Расчет и договор. Фиксируются сроки, характеристики, гарантийные обязательства. Никаких устных договоренностей — всё на бумаге.
Шаг 4. Конструкторская документация. Проект нового фургона разрабатывается в течение 1–2 дней.
Шаг 5. Производство. Фургон изготавливается строго по утвержденной документации.
Шаг 6. Установка на шасси. Монтаж надрамника, установка фургона, навесное оборудование, контрольные замеры — и машина готова к работе.
Процесс заказа выстроен так, чтобы занять минимум времени клиента при максимальной точности результата.
Как выглядит путь от идеи до готового фургона
Как выглядит путь от идеи до готового фургона
Именно здесь кроется главная особенность компании — выстроенный производственный процесс, который позволяет укладываться в 10 дней с момента подписания договора.
Шаг 1.
Обращение. Достаточно позвонить, написать на почту или заполнить форму на сайте.
Шаг 2. Замеры. Специалисты фиксируют все необходимые параметры вашего конкретного шасси Iveco Daily.
Шаг 3. Расчет и договор. Фиксируются сроки, характеристики, гарантийные обязательства. Никаких устных договоренностей — всё на бумаге.
Шаг 4. Конструкторская документация. Проект нового фургона разрабатывается в течение 1–2 дней.
Шаг 5. Производство. Фургон изготавливается строго по утвержденной документации.
Шаг 6. Установка на шасси. Монтаж надрамника, установка фургона, навесное оборудование, контрольные замеры — и машина готова к работе.
Процесс заказа выстроен так, чтобы занять минимум времени клиента при максимальной точности результата.
Почему выбирают ТракТехнологии?
Почему выбирают ТракТехнологии?
Производство фургонов предлагают многие компании, но не все одинаково подходят к ответственности за результат. Философия компании строится на нескольких принципах: умение слышать заказчика важнее формального согласования договора; реальный опыт эксплуатации важнее следования документации; гибкость к изменениям требований важнее жёсткого следования первоначальному плану.
На практике это означает, что если в ходе работы выясняется, что конструкцию можно улучшить под конкретную задачу — это делается. Если клиент приходит с нестандартной идеей — её реализуют, а не отказывают ради удобства производства. Жесткий контроль качества на каждом этапе и квалифицированные специалисты гарантируют, что готовый фургон будет работать именно так, как договаривались.
Для предпринимателей Дальнего Востока есть ещё один весомый аргумент: ТракТехнологии — единственный производитель фургонов полного цикла в регионе. Не нужно везти кузов из центральной России с соответствующими логистическими расходами и рисками. Производство — в Благовещенске, отгрузка — быстро.
Будка из сэндвич-панелей для Iveco Daily или Iveco Eurocargo— это не тот продукт, где стоит искать самое дешевое предложение на рынке. Фургон, который служит более 5 лет и ежедневно защищает ваш груз, стоит делать правильно: из качественных материалов, на собственном сертифицированном производстве, по индивидуальным параметрам вашего шасси.
Почему выбирают ТракТехнологии?
Почему выбирают ТракТехнологии?
Производство фургонов предлагают многие компании, но не все одинаково подходят к ответственности за результат. Философия компании строится на нескольких принципах: умение слышать заказчика важнее формального согласования договора; реальный опыт эксплуатации важнее следования документации; гибкость к изменениям требований важнее жёсткого следования первоначальному плану.
На практике это означает, что если в ходе работы выясняется, что конструкцию можно улучшить под конкретную задачу — это делается. Если клиент приходит с нестандартной идеей — её реализуют, а не отказывают ради удобства производства. Жесткий контроль качества на каждом этапе и квалифицированные специалисты гарантируют, что готовый фургон будет работать именно так, как договаривались.
Для предпринимателей Дальнего Востока есть ещё один весомый аргумент: ТракТехнологии — единственный производитель фургонов полного цикла в регионе. Не нужно везти кузов из центральной России с соответствующими логистическими расходами и рисками. Производство — в Благовещенске, отгрузка — быстро.
Будка из сэндвич-панелей для Iveco Daily или Iveco Eurocargo— это не тот продукт, где стоит искать самое дешевое предложение на рынке. Фургон, который служит более 5 лет и ежедневно защищает ваш груз, стоит делать правильно: из качественных материалов, на собственном сертифицированном производстве, по индивидуальным параметрам вашего шасси.
НОВОСТИ И СТАТЬИ
Новости и статьи
РАССЧИТАЕМ СТОИМОСТЬ И ВЫШЛЕМ ПЕРСОНАЛЬНОЕ КП
Форма заявки
Форма заявки